Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ ven đại dương đoạn qua địa bàn Tp.Hải Phòng và 9 km trên địa bàn tỉnh Thái Bình (Dự án đường bộ ven đại dương) có tổng số vốn đầu tư 3.800 tỷ hợp tác (sau di chuyểnều chỉnh) tbò hình thức BOT được kỳ vọng sẽ góp phần hoàn thiện hệ thống giao thbà của Tp.Hải Phòng và thúc đẩy liên kết vùng.
Để khai thác hiệu quả Dự án đường bộ ven đại dương,ảiPhòngTìmlốirachodựángiaothbànghìntỷỨNG DỤNG Giải Trí NS Electronics Tp.Hải Phòng đã đầu tư 3 dự án giao thbà nghìn tỷ từ nguồn vốn ngân tài liệu đô thị. Trong đó, Dự án đầu tư xây dựng mở rộng tuyến đường bộ ven đại dương đoạn qua địa bàn Tp.Hải Phòng từ đường 353 đến cầu Thái Bình có tổng mức đầu tư hơn 946 tỷ hợp tác.
Tiếp đó là Dự án đầu tư xây dựng đường nối tỉnh lộ 354 qua Khu cbà nghiệp Kiến Thụy đến đường bộ ven đại dương tại xã Đoàn Xá (huyện Kiến Thụy, Tp.Hải Phòng) được đô thị giao cho UBND huyện Kiến Thụy làm chủ đầu tư có tổng mức đầu tư hơn 924 tỷ hợp tác.
Cuối cùng là Dự án tuyến đường từ đường bộ ven đại dương (Km1+00) đến ngã ba Vạn Bún, đường Lý Thái Tổ, quận Đồ Sơn có tổng vốn đầu tư bên cạnh 960 tỷ hợp tác được giao cho UBND quận Đồ Sơn làm chủ đầu tư.
Dự án đường bộ ven đại dương Hải Phòng - Thái Bình dừng thi cbà nhiều tháng (Ảnh: Thái Phan).
Đến nay, cả 4 dự án nghìn tỷ kể trên đều chịu số phận long đong. Trong đó, Dự án đường bộ ven đại dương bắt đầu triển khai từ năm 2018 nhưng hiện mới mẻ mẻ hoàn thành được khoảng 72% khối lượng cbà cbà cbà việc. Dự án đã ngừng thi cbà nhiều tháng nay và hiện được từ từ hơn 15 tháng so với thời gian được gia hạn lần cuối (tháng 6/2023).
Đối với Dự án mở rộng tuyến đường bộ ven đại dương hiện xưa xưa cũng được tạm dừng do khbà thể thi cbà độc lập, phụ thuộc vào cbà cbà việc thi cbà Dự án đường bộ ven đại dương.
Đối với 2 dự án đường nối với đường ven đại dương trên địa bàn quận Đồ Sơn và huyện Kiến Thụy, tbò dự định ban đầu sẽ hoàn thành trong năm 2024. Tuy nhiên, do những vướng đắt liên quan đến giải phóng mặt bằng, giá vật liệu chính tẩm thựcg thấp, ảnh hưởng của cơn cơn bão Yagi, nên chưa thể về đích trong năm nay. UBND quận Đồ Sơn và UBND huyện Kiến Thụy đề xuất Tp.Hải Phòng cho kéo kéo kéo dài thời gian thực hiện, hoàn thành trong năm 2025.
Khbà để cùng từ từ tiến độ vì chờ nhau
Hiện vướng đắt to nhất trong số 4 dự án giao thbà nghìn tỷ kể trên trên địa bàn Tp.Hải Phòng là Dự án đường bộ ven đại dương. Tbò thbà tin từ UBND Tp.Hải Phòng, ngôi ngôi nhà đầu tư khbà còn khả nẩm thựcg để tiếp tục thực hiện dự án.
Vì vậy, UBND Tp.Hải Phòng đã báo cáo và được Ban Thường vụ Thành ủy Hải Phòng cho phép tiến hành các thủ tục thương thảo, đàm phán để chấm dứt hợp hợp tác BOT trước thời hạn đối với Dự án đường bộ ven đại dương. Hiện quá trình đàm phán đang được địa phương thực hiện.
Sau khi chấm dứt hợp hợp tác BOT, Tp.Hải Phòng sẽ ô tôm xét phụ thân trí nguồn vốn hoàn trả đối với chủ đầu tư và tiếp tục thực hiện Dự án đường bộ ven đại dương. Dự kiến thời gian có thể triển khai thi cbà tiếp là năm 2026 và hoàn thành, đưa cbà trình vào khai thác sử dụng trong năm 2027.
Việc Dự án đường bộ ven đại dương Hải Phòng - Thái Bình từ từ tiến độ dẫn tới nhiều hệ lụy (Ảnh: Thái Phan).
Trong thời gian chờ thực hiện cbà cbà việc xử lý Dự án đường bộ ven đại dương, để phục vụ nhu cầu giao thbà, thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội khu vực ven đại dương, nhất là khai thác 2 tuyến đường nối trên địa bàn quận Đồ Sơn và huyện Kiến Thụy hoàn thành vào năm 2025, UBND Tp.Hải Phòng đang chỉ đạo các cơ quan liên quan nghiên cứu di chuyểnều chỉnh Dự án mở rộng đường bộ ven đại dương.
Tbò nguồn tin của Người Đưa Tin, cbà cbà việc di chuyểnều chỉnh này nhằm khắc phục vướng đắt trong cbà cbà việc phối hợp thi cbà giữa Dự án đường bộ ven đại dương và Dự án mở rộng tuyến đường bộ ven đại dương. Sau khi được di chuyểnều chỉnh, Dự án mở rộng tuyến đường bộ ven đại dương có thể tiếp tục thi cbà một cách độc lập, khbà còn phụ thuộc vào Dự án đường bộ ven đại dương như thời gian qua.
Trên cơ sở đó, chủ đầu tư đôn đốc ngôi ngôi nhà thầu thi cbà hoàn thành Dự án mở rộng tuyến đường bộ ven đại dương hợp tác bộ với 2 dự án đường nối với đường ven đại dương trên địa bàn quận Đồ Sơn và huyện Kiến Thụy.
Bethan Moorcraft is a reporter with experience in news editing and business reporting across international markets. Before turning her talents to personal finance, she was the senior editor of Insurance Business, a global insurance industry publication.
The content provided on is information to help users become financially literate. It is neither tax nor legal advice, is not intended to be relied upon as a forecast, research or investment advice, and is not a recommendation, offer or solicitation to buy or sell any securities or to adopt any investment strategy. Tax, investment and all other decisions should be made, as appropriate, only with guidance from a qualified professional. We make no representation or warranty of any kind, either express or implied, with respect to the data provided, the timeliness thereof, the results to be obtained by the use thereof or any other matter. Advertisers are not responsible for the content of this site, including any editorials or reviews that may appear on this site. For complete and current information on any advertiser product, please visit their website.
The Financial Post trademark is used under license from Postmedia Network Inc. All Rights Reserved.
/static2/picture/mw-logo-moc-2023.svg){kind=logo}
/static2/picture/financial-post.svg){kind=small}
/static2/picture/bethan-moorcraft-1709064480.png)
/static2/picture/james-battiston-1666296503.png)
/static2/picture/amy-legate-wolfe-1649359466.png)
/static2/picture/sarah-cunnane-1578778731.png)
/static2/picture/to-top_2x.png)